英特尔成为自动驾驶移动出行研究所创始合作伙伴

英特尔成为自动驾驶移动出行研究所创始合作伙伴

  2018-10-16 18:04:00   英特尔,移动出行,合作伙伴
近日,美国亚利桑那州宣布成立自动驾驶移动出行研究所,英特尔公司成为这家新晋研究所的创始合作伙伴,共同推动自动驾驶汽车的安全落地。英特尔将携手所有合作伙伴提供Mobileye的责任敏感安全(RSS)模型,以此作为打造解决方案的起点。
博世杀入出行服务 零部件商开始与主机厂抢饭碗

博世杀入出行服务 零部件商开始与主机厂抢饭碗

  2018-10-16 17:18:00   博世,出行服务
在汽车行业新变革的大方向下,博世也在重新审视自己的新机遇。博世正在通过数字服务在城市中提供移动服务,在博世的共享货车计划中,博世特意选择了电动车辆投入货运领域。在出行方面,博世早已在巴黎、柏林和马德里运营了电动摩托车租赁服务,另外,博世也积极参与到自动驾驶领域中去。
中国自动驾驶战局初见雏形,传统车企败给互联网公司?

中国自动驾驶战局初见雏形,传统车企败给互联网公司?

  2018-10-16 13:16:00   自动驾驶,传统车企,互联网公司
互联网企业在自动驾驶领域所投入的精力与金钱巨大,他们能够占据技术优势,及早投入到自动驾驶的竞争中。相比之下,传统的汽车行业则显得狼狈许多,面对新能源、政策、合作兼并等事宜,车企们已经应接不暇,在竞争越来越快的社会环境下,日后恐怕真的要被互联网巨头们牵制了。
MOBI合作TIoTA助力区块链网联自动驾驶汽车技术,应对城市交通拥堵

MOBI合作TIoTA助力区块链网联自动驾驶汽车技术,应对城市交通拥堵

  2018-10-16 12:59:00   区块链网联,自动驾驶,交通拥堵
移动开发区块链倡议(MOBI)和互信物联网联盟(TIoTA)合作,推出了MOBI大挑战项目,以探索新型区块链网联自动驾驶车辆解决方案。MOBI大挑战的最终目标是研发一个可行的分散式、点对点的网络,该网络中包含区块链网联车辆和基础设施,可以可靠地共享数据、协调行为并改善城市交通。
日产与TEPCO合作“虚拟电厂”项目,旨在维持电网的用电平衡

日产与TEPCO合作“虚拟电厂”项目,旨在维持电网的用电平衡

  2018-10-16 12:54:00   虚拟电厂,用电平衡
日产与东京电力公司将在日本发起一项研究,旨在确定电动车将如何在稳定电网用电平衡方面发挥其辅助作用。该项目将研发“虚拟电厂”,整合并控制用户端分散的能源资源。电动车潜力巨大,是重要的虚拟电量资源,但需要协调车主与电网的充放电时间段。
宝马与Northvolt、Umicore合资创建汽车电池回收企业

宝马与Northvolt、Umicore合资创建汽车电池回收企业

  2018-10-16 12:50:00   汽车电池,回收企业
德国汽车制造商宝马与比利时材料和回收公司Umicore以及正在瑞典建造电池工厂的Northvolt共同创建了汽车电池回收企业。这些公司表示,合资企业的目标是设计并商业化一个“封闭的生命周期循环”,在回收原材料之前,让汽车电池作为存储产品拥有第二次生命。
车企产能调整背后,危机真的来了吗?

车企产能调整背后,危机真的来了吗?

  2018-10-16 11:38:00   产能调整,市场波动
到了2018年下半年,汽车销量仍无明显复苏的迹象,近期不少汽车工厂传出产能调整或者停产的消息,一定程度上宣告了汽车业已进入关键的调整期,没有绝对的市场红利,所有的车企都必须适应市场变化。捷豹路虎产能主动调整将最大程度确保捷豹路虎全球范围内的产销平衡,提高运营效能与可持续盈利能力。
新能源汽车时代已来 变速器的发展趋势会如何?

新能源汽车时代已来 变速器的发展趋势会如何?

  2018-10-16 11:22:00   变速器,发展趋势
新能源汽车不断增加市场占有量的同时,也带来了汽车技术的变革和进步,新技术的到来必然会导致一些传统技术的退步甚至消失。那么,新能源汽车的迅猛发展,是否也在说明燃油车终结的时代就要来了?变速器是传统燃油车的核心部件之一,本文将通过汽车三大件之一的变速器,一探究竟。
超四成消费在火电高负荷地区

超四成消费在火电高负荷地区 "电动车污染"是真的?

  2018-10-16 10:59:00   电动车污染,清洁化
虽然电动车本身是清洁零排放的,但由于目前电动汽车的整个生命周期并不完全清洁化,在能量来源的电力,它的源头主要来自以煤炭为主的火力发电,会产生烟尘、硫化物,以及较高的碳排放,加之电动汽车本身产品的生产过程存在若干排放,不少声音认为使用火电的电动汽车依旧不环保,只是把分散式的燃烧统一化了,治标不治本。
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